Có rất nhiều loại Pressure reducing valve mỗi loại được sử dụng cho các mục đích khác nhau tùy thuộc vào nhu cầu sử dụng. Nhưng về cấu tạo hoạt động được chia làm 2 loại chính là van giảm áp trực tiếp và van giảm áp gián tiếp. Sau đây chúng tôi sẽ cùng Bạn tìm hiểu về cấu tạo chi tiết của van điều áp.

Van giảm áp được chia thành hai loại:

1.Van giảm áp trực tiếp (Là loại van khi lắp đặt vào hệ thống ống nước áp lực sẽ giảm ngay tại đầu ra của van. Dòng van này có ưu điểm lớn là làm việc ổn định, van chỉnh nhạy)

1.1. Đặc điểm cấu tạo van giảm áp trực tiếp

Van điều áp trực tiếp có cấu tạo đơn giản gơn van giám tiếp, bao gồm các thành phần chính như sau:

Sơ đồ cấu tạo van điều áp trực tiếp

• Ốc điều chỉnh áp suất: Sử dụng ốc để điều chỉnh áp lực ở đầu ra của van. Khi văn theo chiều kim đồng hồ, lò xo bị nén lại thì áp đầu ra được tăng lên. Khi vặn ốc theo ngước chiều kim đồng hồ, lò xo được nới lỏng , từ đó áp lực đầu ra được giảm đi.
• Lò xo: Bộ phận chính để tăng giảm áp suất đầu ra của van. Dải áp lực cần điều chỉnh phụ thuộc vào lực đàn hồi và chiều dài của lò xo. Lò xo có lực đàn hồi càng lớn thì van cho áp lực đầu ra lớn và ngược lại. Nhờ sự cân bằng giữa lực đàn hồi của lò xo và áp suất của lưu chất mà ta giảm được áp của lưu chất trong đường ống.
• Màng ngăn kim loại : là bộ phận tiếp nhận áp suất của lưu chất. Thông qua lỗ cảm biến áp suất mà lưu chất tràn vào trong không gian dưới màng ngăn. Màng ngăn nhận áp suất từ lưu chất tạo nên áp lực tác dụng vào lò xo.
• Đĩa van: Đĩa van được gắn với lò xo thông qua một trục chính chạy xuyên suốt chiều dọc của van. Trên đĩa van được chế tạo rãnh để khi lưu chất đi qua sẽ được giảm áp lực. Thông qua sự kết nối với lò xo bởi trục van mà đĩa van sẽ được nâng hoặc hạ xuống giúp đóng hoặc mở van.

1.2. Nguyên lý hoạt động van điều áp trực tiếp

Van giảm áp hoạt động trực tiếp dựa trên nguyên lý khác biệt về trọng lượng do lưu chất tạo ra trên đĩa đệm và trên piston.

Nguyên lý hoạt động van điều áp trực tiếp

Trong thực tế mỗi bar áp suất ( 14,5 PSI) tương đương khoảng 1 kg/cm2 ( 14,2 Ib/in2). Khi trên đĩa đệm và trên piston có tỷ lệ và khác biệt về đường kính, chúng ta sẽ có hai dao động trái ngược nhau có cùng trọng lượng nhưng khác nhau về áp lực. Để điều chỉnh áp lực đầu ra ta phải có sự tác động của lò xo hoạt động cùng chiều với chiều nước ở phía đầu vào của van. Do có trọng lượng đối xứng và áp lực lớn hơn lên piston nên làm cho van giảm áp đóng lại.

2. Van giảm áp gián tiếp

Van giảm áp gián tiếp hay còn gọi van giảm áp thủy lực (Khác với van trực tiếp dòng van gián tiếp điều chỉnh thông qua một van pilot nhỏ hơn van điều áp. So với van trực tiếp loại van gián tiếp có nhiều ưu điểm hơn. Van giảm áp gián tiếp hoạt động dựa trên nguyên lý chênh áp để đóng mở thân van chính. Van Pilot sẽ điều chỉnh thân van chính đóng và mở một cách nhịp nhàng theo van nhỏ.)

2.1. Cấu tạo van giảm áp gián tiếp

Van giảm áp gián tiếp hay còn gọi là van giảm áp thủy lực được cấu tạo bởi các thành phần chính bao gồm: thân van, nắp, trục van, đĩa van, hệ thống ống dẫn, đồng hồ đo áp và Pilot.

• Thân và nắp van: Được chế tạo từ gang, thép cao cấp, hai bên có hai mặt bích để kết nối với đường ống. Thân van được phủ sơn epoxy
• Trục van: được lắp cố định vào đĩa van và được sản xuất từ Inox 304/316 cao cấp, độ bền cao, chống rỉ sét, chống ăn mòn.
• Đĩa van: dạng tròn, sản xuất từ gang, thép được bọc bằng cao su EPDM an toàn cho nguồn nước sạch.
• Hệ thống ống dẫn: được làm bằng đồng thau, thép hoặc inox chống rỉ sét.
• Đồng hồ đo áp: gồm 2 đồng hồ được lắp vào hệ thống ống dẫn để đo áp đầu vào và đầu ra.
• Pilot: Là một hệ thống điều khiển lá van tự động dựa vào áp lực của đầu vào thông qua ống đồng để tinh chỉnh áp suất đầu ra theo nhu cầu sử dụng bằng cách vặn bu lông tinh chỉnh trên đầu Pilot.

2.2. Nguyên lý hoạt động van điều áp thuỷ lực 

Nguyên lý hoạt động van điều áp thuỷ lực

• Van được mở tại vị trí ban đầu và độ rộng của cửa ra sẽ được thiết lập bằng vít điều chỉnh. Công dụng chính của van giảm áp suất là giữ cho áp suất đầu ra không thay đổi. Trong trường hợp áp suất đầu ra được tăng lên trong hệ thống thủy lực hay áp suất của khoang trống được nối với cửa ra của van bằng rãnh nới cũng tăng lên. Điều này sẽ đẩy Piston đi lên và làm giảm tiết diện của cửa ra, dẫn đến việc làm giảm áp suất cho đầu ra.
• Khi áp suất của đầu ra đã giảm, thì Piston điều khiển sẽ đi xuống làm tăng tiết diện của cửa thoát và kéo theo đó là làm tăng áp suất của đầu ra. Vì vậy quá trình này sẽ khiến cho áp suất của đầu ra không bị thay đổi. Khi lò xo phụ được thiết lập, ống trượt sẽ nằm ở vị trí ban đầu và áp suất ở trong các khoang chứa là như nhau.
• Ngoài ra, áp suất đầu ra của lò xo phụ sẽ lớn hơn áp suất đầu vào. Van phụ được mở, lưu chất gần với van phụ sẽ được thoát ra ngoài với một lượng nhỏ. Nhờ đó mà dòng chảy qua rãnh ống trượt sẽ được hình thành. Lúc đó, áp suất sẽ được giảm xuống và ống trượt sẽ dâng lên, và làm giảm tiết diện khoang dưới.
• Quá trình này sẽ lặp đi lặp lại, khiến cho ống trượt dao động quanh khu vực vị trí thiết lập. sự thay đổi của áp suất đầu vào và áp suất của đầu ra đều ảnh hưởng đến sự di chuyển của ống trượt. Và đầu ra có mức áp suất sẽ luôn được giữ ở mức cố định

Với nhiều công dụng tuyệt vời như vậy thì việc sử dụng van chỉnh áp thật sự sẽ mang lại rất nhiều lợi ích, không chỉ là giúp bạn tiết kiệm nước hơn mà còn đảm bảo an toàn cho cả hệ thống nước trong quá trình sử dụng.

Công ty CAD là đơn vị phân phối chính hãng tất cả các dòng sản phẩm Cla-val tại thị trường Việt Nam. Chúng tôi có hơn 10 năm kinh nghiệm trong ngành van phục vụ lĩnh vực nước và môi trường cũng như trong nhiều ngành công nghiệp khác nhau.

Đội ngũ nhân viên của CAD được chuyên gia của hãng đào tạo chuyên sâu. Chúng tôi cung cấp dịch vụ tư vấn kỹ thuật và sửa chữa bảo dưỡng, thay thế vật tư tiêu hao ngay tại nhà máy của quý khách.

Vui lòng liên hệ với chuyên gia và nhân viên kinh doanh của CAD thông qua:

Số hotline: (+84) 0911443015

Email: son.gt@cads.vn